從汐止一轉進汐平公路，就遇見2隻貓。
汐平公路沿長坑溪而行，一路前行可以感覺到氣候逐漸潮溼。汐平公路有鋪天蓋地的綠，水泥溝渠、柏油路面、擋土牆垣，曾經上過底漆的地方皆斑駁脫落，底漆脫落後青苔與繡斑悄悄進駐，不留任何孔隙讓他們呼吸這略顯沉重的空氣。最高點的姜子寮瞭望臺有一座涼亭、時空錯置的石雕以及流行於各景點的行動咖啡車，假日總有重車聚集，城鎮沒落後總會退居到交通樞紐的邊緣，原本車水馬龍的道路會淨空，單車與重機會出來接管，汽車像生態系裡強勢的消費者，單車則像是腐食者，在汽車後輪移出的同時，單車前輪移進，找尋生存的空間，啃食不被重視的餘燼。
【可以想見這裡的潮濕。】
過了最高點便一路滑向平溪，先轉菁桐，然後順著平溪線鐵路串接好的順序慢慢造訪。對我來說支線鐵路最大的魅力不在於它在山的懷抱裡穿梭，也不在於它擁有復古的小型火車，支線鐵路最大的魅力就是它的親切與親民，火車經過的地方可以看見老奶奶在晾衣服、孩童在嬉戲、遊客在行走，火車與鐵軌和背景意外的融合。火車轟隆轟隆的駛過，聲音是喧雜的，畫面卻是安靜的。
【彎入尋常百姓家】
【菁桐】
【願望的顏色】
平溪線雖然不是此行重點，但特別去了之前一直錯過的嶺腳。嶺腳沒有留下特別輝煌的煤礦遺蹟，嶺腳瀑布也沒有十分瀑布那麼壯觀，這裡位處一個不上不下的尷尬點，就像它在平溪線鐵路中的位置。但嶺腳瀑布裡大量遺留的人工設施訴說了他輝煌的過去，不知道這裡的觀光事業是什麼時候沒落的，但洗淨鉛華的嶺腳瀑布還留有殘妝，更顯風韻。有的時候覺得把這樣的自然景觀圍起來佔為己有，並向遊客收取費用是相當無理的行為，不知道十分會不會成為下一個嶺腳，下一道無聲抗議中的留白。
【古橋、鐵道、嶺腳山城】
【當地居民挖鑿的石窟，刻有人面】
【嶺腳瀑布】
【拍婚紗好像很累(笑)】
離開平溪線後經雙溪到達牡丹。北部鐵路在三貂嶺站後分開，往西南是平溪線，往東南是宜蘭線，牡丹車站就是宜蘭縣線的第一座車站。牡丹是個安靜的小地方，月台建在彎彎的地方，所以火車總是彎彎的進站，旅人總是彎彎的微笑。
【半月形的岸式月台，半月形的太魯閣號】
從牡丹必須經由侯牡公路再下切產業道路才可以找到三貂嶺車站，這是此行的主要停留點。是從劉克襄的書裡認識這個地方的，三貂嶺車站緊鄰著山壁與河流，這是一座汽車到不了的火車站，這是它有個性的地方。在這裡可以想像劉克襄所說的，最貴重的荒涼和孤獨。
【台鐵的藍色站牌是朝向月台的】
【全台灣最窄的月台--三貂嶺站第二月台】
【乘客必須依照他規定的方式接近她】
喜歡單車旅行，因為單車是一種簡單的交通工具，不用吃油，不用打燈，只有前進。喜歡單車旅行，因為單車旅行可以把破碎的片段串連起來，不同的地點，不同的時空，不同的你我。
書寫與現實。
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